www.DLSFRANCE.com
 
Présentation d'une remise en état du système de freinage
d'un Range Rover classic dans notre atelier

 
Avant le démontage des étriers, nous vidons complètement le circuit de freinage.
On contrôle qu'il n'y ait pas de fuites au niveau du maitre cylindre ou du bocal.
 
 
Démontage des 4 roues pour ensuite déposer les moyeux et les anciens disques.
 
On démonte également en pièce les étriers, pour pouvoir sabler les deux parties du
corps intérieur, extérieur.
Ces deux parties sont ensuite repeintes avec une peinture haute température.
 
 
 
Remontage de l'ensemble disque/moyeux, au préalable les roulements de roues sont contrôlés et regraissés.
 
La flasque est repeinte puis montée avec un joint neuf.
 
(frein arrière sur la photo)
 
Repose des étriers qui ont été réassemblés avec des pistons neufs une visserie et un ensemble complet de joints neufs.
 
Les plaquettes sont évidemment neuves ainsi que leur kit de fixation.
 
 
Les quatres purgeurs principaux sont remplacés par des neufs, le système est ensuite remis en looked puis entièrement purgé.
 
  Réalisé par ---->