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Defender 110 300 2.8l TGV
montage moteur et périphéries


  Dépose de l'ancien bloc moteur 2.5 300TDI totalisant 182 000 km présentant une défaillance de cylindrée.
  Ré assemblage du nouveau bloc 2.8l :

-pompe d'injection neuve équipée d'un kit ressort/cône ARTECHNOLOGY
-embrayage renforcé Outback xtrem
-kit turbo TGV 2.8l international /collecteur échappement 2.8l...
-adaptateur sonde pression d'huile +mano

  Turbo TGV garett  2.8l avant remontage
  Moteur en place au premier démarrage.
  Au préalable nous avons équipé ce Defender d'un ensemble Radiateur Alu / Échangeur d'air Allisport
  Détail de la préparation /modification :
-Bloc/culasse 2.8l sur base de 300.
-Kit turbo TGV 2.8l international
-cône ARTECHNOLOGY
-glasspack INOX
-embrayage Outback
-kit durites d'air et refroidissement silicone
-radiateur Allisport
-intercooler Allisport
-boite à air Alu gros format
-coude de sortie de turbo alu DLS (durite spécifique)

  Réalisation--->