Le moteur est entièrement démonté pour une réfection complète type échange/standard, toute l'intervention est effectuée dans notre atelier.
Nous remontons un kit d'embrayage neuf, la pompe d'injection est révisée, et les quatre injecteurs sont neufs.
-> le moteur une fois terminé prêt à être remonté dans son compartiment :
Avant la repose de l'ensemble nous nettoyons la cloche d'embrayage et remplaçons la fourchette et pions (problème courant sur le 300tdi)
Le moteur fixé sur son châssis prêt à recevoir le kit Turbo TGV 2.8l
Le turbo à géométrie variable Garrett
Nous terminons le montage par la pose du nouvel échangeur Allisport . Nous optons pour la version qui se refixe en lieu et place de l'origine .
Nous terminons ensuite le ré assemblage, la mise en huile et en eau ainsi que les divers branchements . Les réglages et l'optimisation de la pompe d'injection sont effectués après les premiers essais.