Spécialiste LAND ROVER
 

Préparation d'un Defender 110 300 tdi avec notre
kit turbo 2.8l international TGV

Avant toutes améliorations et modifications nous nous assurons que le moteur de tel ou tel véhicule est en bon état.

Ce defender affiche environ 160 000km et fonctionne parfaitement bien, avec un suivi complet. 

Nous n'intervenons donc pas sur la mécanique interne du moteur.
Démontage du turbo d'origine, de ces durites, du collecteur d'air et d'échappement.
Nous déposons ensuite la descente d'échappement.
Le plan de joint latéral de la culasse est entièrement nettoyé pour pouvoir fixer le nouveau collecteur d'echappement 2.8l
La durite de pression d'huile est remplacée par un modèle de type aviation, bien plus résistant.
L'ensemble des nouvelles tubulures d'admission sont de plus gros diamètre,  et les durites sont des modèles silicone renforcées.
Nous modifions la durite de liaison de la boite à air et celle de la commande du wastegate.

Préparation finale du moteur de ce Defender :

-Kit turbo TGV 2.8l international powerstroke
-Echappement direct gros format 2.8l
-Cône pompe injection Artechnology
-Filtre K&N
-Intercooler gros format (sur mesure)

Performances avec le montage du turbo TGV:

Origine ---> 110CV à 4000tr/min           265Nm à 1800 tr/min

TurboTGV---> 132CV à 4000tr/min      350Nm à 1400 tr/min




                                              Réalisation--->